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在提高过境才能与区域联通的国家战略驱动下，哈萨克斯坦路途基础设施建造进入加快期。
交通部发表，2026年将在全国范围内推动约1.1万公里路途工程，包含新建、改建、修理与数字化办理，多项要害通道同步落地，职业景气量与公司参加度明显抬升。
本文是“资源工程资讯排行榜”之中亚工业研讨“哈萨克斯坦生意经”系列第164篇。深度介绍中亚（乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦）五国及四周的国家（阿富汗、阿塞拜疆、格鲁吉亚、亚美尼亚、蒙古、巴基斯坦）出资、买卖和工程建造范畴的工业政策、法令和法规、工业趋势、市场需求、竞赛格式和潜在买卖时机。供给中东、非洲、东欧资源、工程和买卖资讯。
4日，哈萨克斯坦交通部副部长马赫萨特·哈里阿赫帕若夫表明，2026年路途工程将全面铺开，总规模约1.1万公里。
其间，2300公里用于新建和改建，5000公里用于大中型修理，还有4000公里投向当地路途网络开展。
重点项目包含乌勒套州—克孜勒奥尔达—杰兹卡兹甘公路（208公里）继续建造；全长896公里的“中西部”公路项目；以及阿克托别—乌尔盖辛（232公里）、卡拉干达—杰兹卡兹甘（572公里）等通道。
作为衔接欧亚的重要纽带，哈萨克斯坦正经过体系性路网建造强化地区间联络，并以安全与功率为抓手推动办理晋级。
到现在，全国高速公路已装置71个主动测速站，其间38个坐落国家级公路，33个坐落当地公路，未来将扩容至220个。
一起，一致的主动化称重站技术标准获批，并与一致行政程序挂号体系（URP）处理中心集成，完成对超载违规的主动识别与指令生成，职业监督办理进入数字化阶段。
交通部着重，2026年将以归纳办法推动建造、维护与办理，既包含传统土建与修理，也引进测速、称重等现代数字化解决方案。
跟着项目会集施行，长时间看有望提高路途质量与安全水平，并经过改进物流功率，构成促进区域可继续开展的社会经济效益。
