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潘家园人行道三排栏杆引关注 “栏”路生活我们如何取舍 北晚新视觉

时间: 2024-10-22 11:19:36 |   作者: 产品展示

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  安全、便利、美观,城市管理者和生活在城市中的我们该如何取舍?假如有一天,栏杆无处可装,我们又该如何行走呢?

  最近,住在潘家园附近的居民发现,潘家园路南侧的人行道上以潘家园旧货市场的北门为起点,向东安装了三排护栏,把包括盲道在内的人行道平分为四列,一米左右的宽度只能容纳一人通过。

  偶然来逛潘家园旧货市场的郑先生觉得十分新奇,“开始我还以为是地铁站外头排队用的,走到头一看,离地铁站还远呢!”

  而住在马路对面的于阿姨对此毫不惊讶,“这是不让他们在人行道上摆摊儿,原先全是卖东西的,根本走不了。” 附近的报刊亭主和环卫工人也表达了同样的看法,这些护栏不是为了限制或者引导行人通行,而是让热衷附近的小摊贩无处摆卖,“那儿还有个34路的公交站,(挤得)没法儿走。”

  潘家园分队的城管工作人员和记者说,这些栏杆是潘家园市场为了方便疏散人群安装的,附近占道经营的摊贩有时很难管理。

  晚上经常过来散步的杨琳(化名)曾经目睹过城管执法的无奈,“有一次,城管先是围那儿看他们(摊贩),不了解是否是新闻里说‘瞪眼执法’,根本就没人动,后来过去说他们也没用,他们就笑嘻嘻的,有的挪一挪,等城管走开再回来。周末特别多,整个人行道都堵了。”

  现在,栏杆一立,人行道上果然清净了许多。情侣不能并肩散步的吐槽略显矫情,不过,栏杆带来的小麻烦还真有。

  34路公交车的潘家园桥西站在栏杆中间。下午四点,还未到交通高峰,由于一辆公交车进站,走在栏杆之间的记者就被身后两名跑着赶车的行人挤到了一边,其中一个甚至没打招呼就硬生生地“擦肩而过”。这样的情况,于阿姨也碰上过,她的经验是“走盲道那一行儿”,因为这一行不仅远离车站,多年来也罕见盲人出现。

  跟她一起出来遛弯儿的另一位阿姨,身材富态,乐呵呵地自嘲,“我得先看一眼对面儿有没有人,挑没人的走,正碰上就不好弄了,挤过去不好挤,再倒回来那也挺有意思的,跟开车顶上了,得有人倒车似的。”

  栏杆刚立起不到两周,摊贩们见人行道摆不了,干脆继续“打游击”,把小车、地摊转移到了自行车道甚至机动车道上;再加上三三两两逛地摊儿的行人,大有堵住自行车道的趋势。有围观者戏言:“嘿,让自行车上人行道好了,正合适,行人都去逛地摊儿。”

  潘家园路人行道上的栏杆,在我们的微信公众号上引起了读者的兴趣,大家纷纷传来了戳在自己身边的那些纠结的栏杆。

  今年四月,长安街沿线多个路口的非机动车道装上了人工控制的移动栅栏,目的是为避免非机动车闯红灯。

  上周四,在东长街和台基厂大街的交叉口,刚逛完王府井出来的山东游客孙先生说,他这次和家人来北京,第一次在长安街上坐车,就注意到了移动栅栏,“北京管理很严格”。不过,他也有不太适应的地方,孙先生说有些大十字路通灯很复杂,“第一次走,不熟悉,指挥的人在那儿喊:‘走,赶紧走!’‘走啊!’ ‘停停停!’ 挺厉害的,听着不太舒服。”

  而一个路过的高中女生对移动栅栏的态度则是:“以前没栅栏儿的时候是用绳儿,这不是管人的,是管羊呢!”

  立水桥站外,原本为防止黑车占道的护栏,多处被拆断,几乎形同虚设,既没人修补,也找不到私拆护栏的人,“黑车照开,畅通无阻。”

  常见于各条人行道边缘的矮桩,目的是防止机动车乱停占道。有读者抱怨,“今年我都被撞了两次,光腿撞上去,一片青,我眼泪都出来了。我是个男的。”

  蓦然抬头,一条人行道上,已然有了四种不同的栏杆:保护绿地,保护人行道,防止摆摊,防止停车……

  今年1月,南京的一段人行道上,竖起了近两百根红黄相间的隔离桩,行人从此经过犹如穿行在“梅花桩”之间,目的是为避免乱停车。随后“梅花桩”被交管部门拆除,慢车道与人行道之间,设置了一个个大理石球,路口处还有少部分圆柱形石樁。

  今年3月,福建莆田的一条人行道上加装了阻车石,防止机动车停靠。由于阻车石间距太窄,婴儿车和轮椅均无法通过。

  今年7月,广西北海某路段出现了密集的“梅花桩”,目的是为避免烧烤摊占道经营,起初因警示桩高度一致,摊贩曾直接在柱上铺木板代替桌子摆卖,有关部门又不得不重立一批高低不一的。

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