本市南开区西湖道全线新增设了千余片簇新机非阻隔护栏，不只使路途全体“颜值”提高，且有用改进了直观交通次序。

  西湖道是南开区骨干路途，加之居民区多餐饮门店树立，招引很多交通流。为了进一步标准西湖道车辆通行次序，公安交管部门在西湖道全线增设了机非阻隔护栏，让途经此处的市民眼前一亮。记者实地调查发现，西湖道全线双向均增设了簇新的机非阻隔护栏，且在公交车站、居民区出入口、路途泊车泊位邻近等处均人性化的预留了出入口。“我天天从这路过，上了新护栏后显着觉得次序标准了！”市民王先生说。

  通过增设阻隔护栏使机动车、非机动车道各行其道，通行次序进一步标准，且关于机动车违法泊车、非机动车不走非机动车道等交通违法都有较好“效果”，一同还能有实际效果的削减行人乱穿马路所带来的安全隐患。

  全凭领导拍脑门，阻隔护栏适用相似中环线的大马路，避免行人横跨，但小马路没必要。没有容错机制，也没有紧迫避险违章借道的空间，撞了护栏倒一片还会引发二次事端，北京都在撤除不科学的护栏了。交通顺利便民是混沌科学，故意呆板的规划反而画蛇添足，显示规划者高超，轻视了司机和行人的智商。尖山路新画的线就规划的杂乱无章的，弄一堆独自转向标识很别扭，画蛇添足，特别沅江道和尖山路口，对向行进顶牛对撞的规划，没考虑雨雪天看不清地上标识，不熟悉路况的的司机按知识去开车的话，存在着引导两边对撞的可能性么？费半响劲真不如不画任何转向标识，司机各自会处理好的行进轨道的

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