2024年5月16日，Uhnder 公司与华域汽车电子分公司在上海达成协议，双方将合作开发采用数字雷达的 ADAS 技术，以提高全用户（驾驶员、乘客、骑自行车者和行人）的道路安全，Uhnder 的该数字雷达具有更稳定的感知能力，尤其是在黑暗、雨、雪、雾、灰尘或阳光刺眼等能见度较低的场景下。

  在过去，传统的汽车雷达采用调频连续波(FMCW)技术，雷达信号处理是在模拟电路中完成的，而Uhnder采用的数字编码调制（DCM）雷达技术主要以数字方式来进行信号处理，以此来实现了多重维度的性能提升。

  华域汽车电子分公司总经理谢斌表示：“Uhnder 的数字雷达代表着传感技术向前迈出的重要一步。 Uhnder 的数字雷达具有高水平的物体和环境识别能力及远距离探测能力，能够很好的满足下一代 ADAS 的要求，并将明显提高先进安全系统在驾驶应用中的性能。”

  Uhnder 作为智能电动汽车数字成像雷达芯片和供应解决方案的供应商，基于数字代码调制（DCM），其全软件定义雷达芯片和传感器模块可为 ADAS、AV 和物流自动化系统提供高分辨率的数字感知。

  两家公司将向市场推出感知准确的雷达，并且确保在同时运行的雷达传感器数量持续不断的增加的情况下雷达依旧能可靠地运行。随着慢慢的变多的汽车采用改进型 ADAS 系统，每辆汽车的雷达传感器数量和配备雷达的汽车数量预计均将大幅度的增加。Uhnder 与华域汽车电子分公司的合作将创造出下一代 ADAS感知解决方案，该方案可与传统模拟和数字调制雷达传感器可靠共存，同时实现更高对比度、更佳测距和角度分辨率。

  Uhnder 公司芯片副总裁马思博（Max Liberman）先生表示：“华域汽车电子分公司正在带领汽车行业的道路安全创新。Uhnder 技术能够实时感知其他雷达的存在并采取规避措施的解决方案，由此减少交通事故，提高全用户的道路安全。”

  2022 年 3 月，Uhnder 公司发布了业内首款汽车 4D 数字成像雷达芯片，与现有模拟雷达相比，数字雷达的分辨率提高了16倍，目标识别性能提高了24倍，对比度提高了30倍，该数字雷达能清楚地识别横穿马路的行人或护栏旁的骑自行车者。较传统的调频连续波(FMCW)技术而言，DCM 雷达传输包含特殊编码序列的较长脉冲信号，该信号所占用带宽更长。

  一方面，Uhnder的DCM雷达具有较多天线元件，可提供更高的对比度。同时，得益于其DCM 波形的“处理增益” 属性，当接收信号与发出的信号相关时，回波随着传输的扩频波形被放大，有效提升了雷达检测小目标的能力。

  另一方面，在当前行车道路上雷达搭载率极高的情况下，面对雷达信号相互干扰的问题时，DCM雷达可以感应干扰源是来自FMCW还是DCM雷达的信号，从而减轻或避免干扰。除了基础的感应和检测，DCM 雷达更能改变其工作频段或传输时隙，以避免与工作在相同时隙和频段的另一台雷达发生冲突，抗干扰能力精准而高校。

  此外，得益于DCM雷达技术，在尺寸、模块化、功率、成本、传感器融合的表现上，Uhnder研制的4D 数字成像雷达芯片均有较大提升。

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