5月初，宁夏青铜峡市G110国道产生一同严峻交通事端，形成严峻生命财产丢失。据悉，事端是因相关车辆进入对向车道引起的。那么有人提出：假如相应路段中心有阻隔栏，是否会防止这起交通事端产生？或许至少减轻丢失呢？

  据了解，110国道起点为北京德胜门，途经北京、河北、内蒙古和宁夏四个省级行政区，是国家公路网中一条重要的放射线公里，简称“京青线”。在宁夏境内，因毗连贺兰山成为宁夏人熟知的“沿山公路”，归于二级公路，沿线工业散布、交通繁忙。

  笔者查阅发现，二级公路“在路面规划的基本要求上答应不设置中心阻隔带，但可依据实在的情况增设中心分隔带，不设中心阻隔带时，应设双黄线、单黄线或单黄虚线”。二级公路“没有像高速公路或一级公路那样完善严厉的路途设备和规划的基本要求、有很多平面交叉口、很少阻隔带，导致二级公路的长距离运送能力、时刻功率和安全系数远不如前两者，不适合高速度、大容量、远距离的轿车运送”。

  为更清楚的了解国路途况，笔者开车从宁夏叶北公路拐向110国道，以70公里每小时的速度，一路向南行进了不到3公里，对向车道与笔者擦肩而过的重型卡车高达21辆。络绎在大车密布的路段，难免让人心生害怕。由所以两车道，对向行进的车常常借道与笔者“正面相对”，并且有的大车嫌前车慢，有时还会超车到对向车道上，更让人神经紧绷。“沿山公路”上大车多卡车多在当地是出了名的，这点与“不适合高速度、大容量、远距离的轿车运送”恰恰相反。

  笔者随即对110国道邻近商户、过路车辆及交警部门打开采访，听听他们怎么说。

  走进中石油甘城子加油站，加油站便利店的工作人员宋金媛，以为装置阻隔栏有利有弊；“装置护栏有必定的概率会堵车，这条路平常就简单堵车，但的确更安全了。”

  在中石油甘城子加油站向南缺乏一公里，来到福利达加油站，工作人员高瑞瑞得知笔者来意后表明，装置护栏后司时机依照自己的车道行进，不会跑到对向车道，相对安全，护栏也能给司机一些强制提示。

  “假如分路段加护栏，肯定是安全的。”正在加油的卡车司机马宁说，他简直每天都在这条国省道上行进，途中岔路口多，假如全程加护栏不科学，由于车长拐弯不方便，会借用对方车道，但假如是在特别路段装置，仍是有必要的。

  驱车持续行进几公里，来到东庆动力。站长张学文说，现在人的本质渐渐的升高了，咱们对安全行进也都有认识，安全榜首速度第二，为了安全下降些速度仍是必要的。他表明，在路况较为杂乱的路段，恰当装置护栏很有必要，或许在路口多装置一些红绿灯，都对司机有安全、警示效果。

  “护栏能有实际效果的削减交通事端的产生”，银川市公安局交警分局科技设备科副科长孙福成说：“大部分严峻的交通事端都是车辆冲向对向车道形成的，而装置护栏能起到阻隔效果，尤其在国省道有些穿村过镇的路段，假如有护栏就能削减周边乡民随意穿越路途，也能削减因司机疲惫驾驭等情况冲向对向车道。”

  笔者在110国道银川段行进途中发现，沿途虽然有红绿灯、减速带、防护栏等安全设备，但总觉得心里不行托底，驶离公路不免松了口气。针对这种路况，许多网友也留言表明：这条路真的很风险，交通事端偏多，安全情况令人担忧。那么量体裁衣、分段施策为110国道宁夏段加装中心阻隔栏，你怎么看？

  人民日报社概略关于人民网报社招聘招聘英才广告服务协作加盟供稿服务数据服务网站声明网站律师信息维护联络咱们

  人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用