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时间: 2024-09-27 08:35:04 | 作者: 按护栏类别分类
中华北大街高架北二环至三环没有上下口，从中华北大街进入市区还要绕行到二环内掉头。
据了解，赵佗路上下口桥墩是2010年中华北大街（联盟路-石太高速）高架桥工程留传的（已甩项移送），依照原规划图纸计划，中华北大街在赵佗路（赵陵铺路）北侧应设置主线上下匝道桥，其间东侧上桥匝道正对赵二街村小区主通道。
，后续需结合政府有关部门建造使命组织及资金筹集状况，当令发动前期手续处理及项目建造。
1.东向南匝道：标线画了两个车道，有一段最右侧标线离围栏很远，车道变窄，形成匝道车速缓慢，主张把最右侧标线从头施划，拓展车道。
2.北向西匝道：现在只要一条车道，常常堵车，主张改为两条车道，缓解拥堵。
东向南匝道现在车道区分为单车道通行，单个车道宽度3.5米，在车道右侧剩下空间为硬路肩，该匝道现状油面宽度不契合设置双车道的条件，假如拓展车道则不契合标准要求。
北向西匝道现状是单车道通行，油面宽度8.75米，若将标线改为双车道，依据《城市路途道路规划标准》有关要求，为满意行进安全要求，需对单个车道进行加宽。依据要求，对应匝道半径条件下，每条小客车专用车道加宽0.45米，大型车每条车道加宽0.9米。现状匝道油面宽度8.75米，若只设置2条小客车专用车道，断面可采用0.425米（路缘带）+3.95米（小客车专用道）+3.95米（小客车专用道）+0.425米（路缘带），若设置1条大型车车道+1条小客车车道，在上述两条小客车车道宽度基础上再添加0.45米车道宽度，那现有路面宽度不具备划线条件。现北三环、复兴大街小客车和大型车都可通行，现有匝道宽度设置两车道时不能够满意大型车通行，故主张保持既有单车道标线区分方法。
网友留言：关于环城绿道建筑问题咨询，石德铁路以南3公里现在无路灯，请问是未规划仍是未装置。
经核实，环城绿道一期规划的详细计划中，涉铁桥梁有2处，分别是上跨石南铁路天桥及下穿石德铁路、石济客专穿桥。依照规划计划，
环城绿道一期石德铁路以南3公里设有路灯，已建造结束，因电源暂未接通，需衔接邻近电源才可运用
，现在文旅投集团正活跃与相关电源产权单位交流，待协商一致后将尽快接通电源投入运用。
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